O fabricante chinés de robots loxísticos VisionNav recauda 76 millóns de dólares cunha valoración de 500 millóns de dólares

Os robots industriais convertéronse nos últimos anos nun dos sectores tecnolóxicos máis quentes de China, xa que o país fomenta o uso de tecnoloxía avanzada para mellorar a eficiencia das plantas de produción.
VisionNav Robotics, que se centra en carretillas elevadoras autónomas, empilhadores e outros robots loxísticos, é o último fabricante chinés de robots industriais en recibir financiamento. A empresa de vehículos guiados automatizados (AGV) con sede en Shenzhen recadou 500 millóns de RMB (uns 76 millóns de dólares) nun Rolda de financiamento da serie C dirixida polo xigante chinés de entrega de alimentos Meituan e a destacada empresa chinesa de capital risco 5Y Capital.financiamento. O seu investidor IDG existente, a empresa matriz de TikTok ByteDance e o fundador de Xiaomi, Lei Jun, Shunwei Capital, tamén se uniron á rolda.
Fundada en 2016 por un grupo de doutores da Universidade de Tokio e da Universidade chinesa de Hong Kong, VisionNav está valorada en máis de 500 millóns de dólares nesta rolda, fronte aos 393 millóns de dólares cando estaba valorado en 300 millóns de yuans (47 dólares) seis meses. ago.million) na súa rolda de financiamento da Serie C, dixo a TechCrunch.
O novo financiamento permitirá a VisionNav investir en I+D e ampliar os seus casos de uso, pasando dun foco no movemento horizontal e vertical a outras capacidades como apilar e cargar.
Don Dong, vicepresidente de vendas globais da compañía, dixo que a clave para engadir novas categorías é adestrar e mellorar os algoritmos de software da startup, non desenvolver hardware novo. "Desde o control e a programación ata a detección, temos que mellorar as nosas capacidades de software de forma holística. ”.
Dong dixo que un gran desafío para os robots é percibir e navegar polo mundo que os rodea de forma efectiva. O problema cunha solución de condución autónoma baseada en cámaras como a de Tesla é que é vulnerable á luz brillante. Lidar, unha tecnoloxía de detección coñecida por unha detección de distancia máis precisa. , aínda era demasiado caro para a súa adopción masiva hai uns anos, pero o seu prezo foi reducido por xogadores chineses como Livox e RoboSense, propiedade de DJI.
"Anteriormente, proporcionabamos principalmente solucións para interiores.Agora estamos expandindo a carga de camións sen condutor, que adoita ser semi-exterior, e inevitablemente operamos con luz brillante.É por iso que combinamos visión e tecnoloxía de radar para navegar polo noso robot", dixo Dong.
VisionNav ve a Seegrid, con sede en Pittsburgh, e a Balyo, con sede en Francia, como os seus competidores internacionais, pero cre que ten unha "vantaxe de prezo" en China, onde se atopan as súas actividades de fabricación e I+D. Asia e Holanda, Reino Unido e Hungría. Establécense filiais en Europa e Estados Unidos
A startup vende os seus robots en colaboración con integradores de sistemas, o que significa que non recolle información detallada dos clientes, o que simplifica o cumprimento dos datos nos mercados estranxeiros. Espérase que o 50-60% dos seus ingresos proveñan do estranxeiro nos próximos anos. en comparación coa cota actual de 30-40%. Os Estados Unidos son un dos seus principais mercados obxectivo, xa que a industria de empilhadeiras alí "ten uns ingresos totais máis altos que China, a pesar do menor número de empilhadeiras", dixo Dong.
O ano pasado, os ingresos totais de vendas de VisionNav foron de entre 200 millóns (31 millóns de dólares) e 250 millóns de yuans (39 millóns de dólares). Actualmente ten un equipo de preto de 400 persoas en China e espérase que este ano chegue a 1.000 empregados mediante unha contratación agresiva no exterior.